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其次,台南雖貴為直轄市,但並未完成全面性的大眾捷運系統,因此台南在公共運輸的便利性並不如台北市及高雄市,由此可見,在大眾運輸工具不甚便利的情況下,台南市民大多只能靠著開車或騎車來代步,台南市塞車機會高於高雄市與台北市也並不讓人意外。ONEAD_slot('div-mobile-inread', 'mobile-inread');
賴清德市長被譽為「賴神」,是政壇上的閃亮巨星,但從這次的塞車報導來看,他所領導的台南市政府缺乏 虛心受教的雅量,有句成 語叫做「好諛亡國」,若不能聽進勸言,沒有察納雅言的度量,恐難成大事。(作者為教育工作者)
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首先,「塞車」是一個都市化社會常見的現象,台灣是一個地狹人稠的地方,在先天上固然比其他地區容易發生塞車的情形,此時中央及地方政府應該思考如何有效改善台灣的行車效率,而不是透過一味地推諉塞責來撇清責任。
對此一結果,台南市市政府對TomTom的評估方法提出質疑,已正式去函要求TomTom澄清評估結果,筆者認為台南市政府這樣的作法,並不是一個直轄市政府該有的格局。
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